El Protocolo 1036 de K-TAG te va a permitir trabajar directamente sobre las centralitas de los Porsche 911 y Porsche 718 que poseen los nuevos motores MDA, MDB, MDC y MDD. De hecho, con el restyling del 2016, el Porsche 911 abandona los motores aspirados y todos los modelos vienen equipados por la primera vez solo con motores 3.0L y 3.8L Turbo de seis cilindros bóxer. Los motores de la nueva generación de 718 Boxster y 718 Cayman equipados con motores 2.0L y 2.5L, disponen de nuevos propulsores Turbo de cuatro cilindros bóxer, en lugar de los precedentes seis cilindros aspirados; obteniendo así prestaciones superiores y reducción en el consumo.
A continuación, algunos detalles técnicos sobre las modalidades de lectura y escritura de los nuevos protocolos:
El Protocolo 1036 de K-TAG es un Bootloader con conexión directa al conector externo de la ECU. Por lo tanto, solo tendrás que conectar el cable 14P600KT02 a tu K-TAG, realizar las conexiones al conector externo de la centralita (por la línea de comunicación CAN y los alimentadores) y realizar las conexiones con los pines de Boot y CFN.
Para conectarte con los pines de Boot y CFN puedes utilizar el soporte de posicionamiento y conectar los puntales. Alternativamente, puedes soldar los hilos que conectan CFN y Boot al cable 14P600KT02.