Aquí puede encontrar las actualizaciones de su KESS V2 ALIENTECH.
http://www.alientech-to.it/index.php/en/news/software-updates
Aquí puede encontrar las actualizaciones de su KESS V2 ALIENTECH.
http://www.alientech-to.it/index.php/en/news/software-updates
Solo una semana después de la última actualización, introducimos una novedad indispensable para modificar los BMW y Mini.
Solucionamos uno te los asuntos más críticos y debatidos de los últimos meses: la trazabilidad de CVN y Counter.
CVN, acrónimo de Calibration Verification Number, es el checksum de calibración del archivo escrito en la centralita. El control del CVN es la forma en que se verifica si la calibración de la centralita es conforme a la configuración original de fábrica. Gracias a los nuevos protocolos 628 y 629 de KESSv2, incluso si escribes un Archivo Modificado, el CVN coincidirá siempre con lo del Archivo Original.
El Counter es el contador de programación de las centralitas Bosch EDC17 y MED17. En consecuencia, indicará el número de veces que la centralita ha sido modificada. En este caso también gracias a los protocolos 628 y 629, el contador de programación no se aumenta.
CVN y Counter se visualizarán en el ID del protocolo en el campo versión software.
El Protocolo 1036 de K-TAG te va a permitir trabajar directamente sobre las centralitas de los Porsche 911 y Porsche 718 que poseen los nuevos motores MDA, MDB, MDC y MDD. De hecho, con el restyling del 2016, el Porsche 911 abandona los motores aspirados y todos los modelos vienen equipados por la primera vez solo con motores 3.0L y 3.8L Turbo de seis cilindros bóxer. Los motores de la nueva generación de 718 Boxster y 718 Cayman equipados con motores 2.0L y 2.5L, disponen de nuevos propulsores Turbo de cuatro cilindros bóxer, en lugar de los precedentes seis cilindros aspirados; obteniendo así prestaciones superiores y reducción en el consumo.
A continuación, algunos detalles técnicos sobre las modalidades de lectura y escritura de los nuevos protocolos:
El Protocolo 1036 de K-TAG es un Bootloader con conexión directa al conector externo de la ECU. Por lo tanto, solo tendrás que conectar el cable 14P600KT02 a tu K-TAG, realizar las conexiones al conector externo de la centralita (por la línea de comunicación CAN y los alimentadores) y realizar las conexiones con los pines de Boot y CFN.
Para conectarte con los pines de Boot y CFN puedes utilizar el soporte de posicionamiento y conectar los puntales. Alternativamente, puedes soldar los hilos que conectan CFN y Boot al cable 14P600KT02.
Pocas semanas después de la última actualización, te presentamos otra muy importante: desde hoy, con el K-TAG de Alientech, puedes trabajar con las nuevas Alfa Romeo Giulia y Stelvio.
Alientech es la primera a darte la oportunidad de leer y escribir de la forma más segura y profesional la centralita Marelli M10JA, equipada en los motores 2.0 Turbo Euro 6, montados en los nuevos Alfa.
Y no sólo eso: 14 nuevos protocolos para Car, Bike, Truck y Tractor que aumentan la Lista Vehículos, alcanzando las decenas de miles de vehículos.
Car | Protocolo 953 | Alfa Romeo Marelli M10JA
Bike | Protocolo 963 | Suzuki Mitsubishi 33920-24AGx
Car | Protocolo 962 | Toyota Denso 275136-1910 76F0039GD
Tractor | Protocolo 976 | Toyota Fujitsu Ten 211841-3581A830
Tractor | Protocolo 457 | John Deere Siemens UIC2
Tractor | Protocolo 811 | Fendt AGCO Gearbox C167
Car | Protocolo 968 | South East Motors Siemens SimK43 5WY1xxxx
Car | Protocolo 775 – Plugin 961 | Toyota Bosch EDC17C47 Irom GPT TC1782
Car | Protocolo 975 – Plugin 975 | Toyota Bosch ME17.9.52 Irom GPT TC1782
Car | Protocolo 966 – Plugin 966 | Lada Bosch ME17.9.71 Irom GPT
Car | Protocolo 966 – Plugin 966 | UAZ Bosch ME17.9.71 Irom GPT
Truck | Protocolo 967 | BMC Cummins Continental CM2150E
Truck | Protocolo 964 | CASE IH Transtron 4HK1 SH72544
Truck | Protocolo 964 | Isuzu Transtron 4HK1 SH72544
Truck | Protocolo 977 | Isuzu Transtron 6HK1 / 6UK1 SH7058
Truck | Protocolo 978 | Isuzu Nikki CNG 3896 – 002
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 14P600KT02
Model | Model Name | Engine | Engine Code | KW | HP | Fuel | MY | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alfa Romeo | Giulia | 2.0 Turbo 8AT | 55273835 | 147 | 197 | Petrol | 2016 | Magneti Marelli | M10JA |
Alfa Romeo | Giulia | 2.0 Turbo 8AT | 55273835 | 206 | 276 | Petrol | 2017 | Magneti Marelli | M10JA |
Alfa Romeo | Giulia Q4 | 2.0 Turbo 8AT | 55273835 | 206 | 276 | Petrol | 2017 | Magneti Marelli | M10JA |
Alfa Romeo | Stelvio Q4 | 2.0 Turbo 8AT | 55273835 | 206 | 276 | Petrol | 2017 | Magneti Marelli | M10JA |
Alfa Romeo | Stelvio Q4 | 2.0 Turbo 8AT | 55273835 | 147 | 197 | Petrol | 2017 | Magneti Marelli | M10JA |
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 14P600KT02
Model | Model Name | Engine | Engine Code | KW | HP | Fuel | MY | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Suzuki | Sport Enduro Tourer | V-Strom | DL650 | 51 | 68 | Petrol | 2004 | Mitsubishi | 33920-24AGx |
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 14P600KT02, 144300T110, 14AS00T08S, 144300T102, 144300T105
– Connecting using positioning frame: 14P800ADB1, 14P600KT02, 144300T110, 14AM00T15M, 144300T102
Model | Model Name | Engine | Engine Code | KW | HP | Fuel | MY | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Toyota | Hiace | 2.7 VVT-i | 2TR-FE | 118 | 158 | Petrol | 2015 | Denso | 275136-1910 |
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 14P600KT02, 14AS00T08S, 144300T102, 144300T105
– Connecting using positioning frame: 14P800ADBO, 14P600KT02, 14AM00T15M, 144300T102
Model | Model Name | Engine | Engine Code | KW | HP | Fuel | MY | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Toyota | 8-Series | 8FG30 | 4Y | 40 | 54 | Petrol | 2006 | FUJITSU TEN | 211841-3581A830 |
Toyota | 8-Series | 8FG35 | 4Y | 43 | 58 | Petrol | 2007 | FUJITSU TEN | 211841-3581A830 |
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 14P600KT02
Model | Model Name | Engine | Engine Code | KW | HP | Fuel | MY | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
John Deere | Tractor 7030 Series | 7130 4.5L I4 | 4045HL288 | 93 | 125 | Diesel | 2010 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7130 6.8L I6 | 6068HL280 | 93 | 125 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7130 Premium 4.5L I4 | 4045HL288 | 93 | 125 | Diesel | 2010 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7130 Premium 6.8L I6 | 6068HL280 | 93 | 125 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7230 6.8L I6 | 6068HL280 | 101 | 135 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7230 Premium 6.8L I6 | 6068HL280 | 101 | 135 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7330 6.8L I6 | 6068HRW74 | 112 | 150 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7330 Premium 6.8L I6 | 6068HRW75 | 112 | 150 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7430 Premium 6.8L I6 | 6068HRW74 | 124 | 166 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7430 Premium 6.8L I6 | 6068HRW77 | 124 | 166 | Diesel | 2010 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7530 Premium 6.8L I6 | 6068HRW77 | 124 | 166 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7630 6.8L I6 | 6068T | 130 | 174 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7730 6.8L I6 | 6068T | 142 | 190 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7830 6.8L I6 | 6068T 4V-CR | 153 | 205 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 7030 Series | 7930 6.8L I6 | 6068T 4V-CR | 164 | 220 | Diesel | 2007 | Siemens | UIC2 |
John Deere | Tractor 8030 Series | 8130 9.0L I6 | 168 | 225 | Diesel | 2006 | Siemens | UIC2 | |
John Deere | Tractor 8030 Series | 8230 9.0L I6 | 183 | 245 | Diesel | 2006 | Siemens | UIC2 | |
John Deere | Tractor 8030 Series | 8330 9.0L I6 | 205 | 275 | Diesel | 2006 | Siemens | UIC2 | |
John Deere | Tractor 8030 Series | 8430 9.0L I6 | 227 | 304 | Diesel | 2006 | Siemens | UIC2 | |
John Deere | Tractor 8030 Series | 8530 9.0L I6 | 246 | 330 | Diesel | 2006 | Siemens | UIC2 |
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 14P600KT02
Model | Model Name | Engine | KW | HP | Fuel | MY | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fendt | 400 Vario | 409 3.8L I4 | 63 | 84 | Diesel | 2003 | Agco | Gearbox |
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 14P600KT02, 144300T109
Model | Model Name | KW | HP | Fuel | MY | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|
South East Motor | DX7 | 115 | 154 | 1.5 16v turbo | 2015 | Siemens | SIMK43 |
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 14P600KT02 + 14P600KT06
– Connection using the positioning frame: 14P800ADB1, 14P800ADB3, 14P600KT06, 14P600KT04, 14P600KT03
Model | Model Name | Engine | Engine Code | KW | HP | Fuel | MY | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Toyota | Yaris | 1.4 D-4D Dpf | 1ND-TV | 66 | 89 | Diesel | 2014 | Bosch | EDC17C47 |
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 14P600KT02, 144300T105
Model | Model Name | Engine | KW | HP | Fuel | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|
BMC | Probus | 850 TBX 6.7L l6 | 210 | 282 | Diesel | Continental | CM2150E |
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 14P600KT02, 144300T105 + 144300T104
Model | Model Name | Engine | Engine Code | KW | HP | Fuel | MY | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Case Ih | CX Utility Series | CX130D 3.0L I4 | AR | 76 | 102 | Diesel | 2015 | Transtron | 4HK1 |
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 14P600KT02, 144300T105 + 144300T104
Model | Model Name | Engine | Engine Code | KW | HP | Fuel | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Isuzu | GigaMAX EXY 510 | 15.6L TD | 6WG1-TCS | 382 | 512 | Diesel | Transtron | 6xK1 |
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Direct Connection: 144300T105 + 144300T104
Model | Model Name | Engine | Engine Code | KW | HP | Fuel | MY | ECU | ECU Version |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Isuzu | F-Series | FSR 700 7.8L CNG | 6HK1-TCN-CNG | 162 | 217 | CNG | 2011 | Nikki | 3896-002 |
Isuzu | F-Series | FSR 850 7.8L CNG | 6HK1-TCN-CNG | 162 | 217 | CNG | 2011 | Nikki | 3896-002 |